Thị Trường BĐSTin Tức

Quy hoạch xây dựng vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu đẩy mạnh thực hiện Nghị quyết số 120/NQ-CP của Chính phủ khẩn trương quy hoạch xây dựng thể chế điều phối vùng, tạo cơ chế phát triển bền vững đồng bằng sông Cửu Long

Điều chỉnh quy hoạch xây dựng vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Điều chỉnh quy hoạch xây dựng vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Phạm vi vùng ĐBSCL bao gồm toàn bộ ranh giới hành chính của TP Cần Thơ và 12 tỉnh gồm Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Trà Vinh, Hậu Giang, An Giang, Sóc Trăng, Kiên Giang, Bạc Liêu, Cà Mau. Tổng diện tích toàn vùng khoảng 40.604,7 km2.

Trong Hội nghị công bố điều chỉnh quy hoạch xây dựng vùng Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại TP Cần Thơ do Bộ Xây Dựng tổ chức vào tháng 3/2019 đã chỉ rõ mục tiêu phát triển; phạm vi, quy mô; tính chất; chỉ tiêu dân số, đô thị hóa, đất xây dựng đô thị và nông thôn…

Mục tiêu phát triển bền vững

Phát triển vùng ĐBSCL theo hướng tăng trưởng xanh, bền vững và thích ứng với biến đổi khí hậu, có vai trò, vị thế quan trọng đối với quốc gia và khu vực Đông Nam Á.

Phát triển vùng ĐBSCL trở thành vùng trọng điểm quốc gia về sản xuất nông nghiệp và đánh bắt, nuôi trồng thủy sản, phát triển mạnh kinh tế biển, du lịch sinh thái cảnh quan sông nước.

Phát triển không gian vùng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, mang đặc thù của vùng ĐBSCL, nhằm phát triển kinh tế, nâng cao chất lượng cuộc sống, bảo vệ môi trường cảnh quan sinh thái đặc trưng của vùng hạ lưu sông Mêkông, đảm bảo an ninh quốc phòng.

Dự báo đến năm 2030, dân số toàn vùng khoảng 18 – 19 triệu người, trong đó dân số đô thị khoảng 6,5 – 7,5 triệu người, tương ứng tỷ lệ đô thị hóa 35%– 40%.

Định hướng phát triển hệ thống giao thông

Định hướng phát triển hệ thống giao thông
  • Đối với đường bộ: hoàn thiện và xây mới các tuyến đường cao tốc  (1) TP.HCM – Trung Lương – Cần Thơ – Cà Mau, (2) Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu, (3) Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng. Các quốc lộ hiện hữu cải tạo nâng cấp. Xây mới các tuyến đường quốc lộ tránh đô thị và nâng cấp một số tuyến đường tỉnh quan trọng trong vùng lên quốc lộ. Các tuyến quốc lộ đạt tiêu chuẩn đường cấp II, cấp III đồng bằng…
  • Đối với đường biển: tập trung cải tạo, nâng cấp luồng vào các cảng trên sông Hậu, sông Tiền, bán đảo Cà Mau và ven biển Tây. Đường thủy nội địa ưu tiên đầu tư phát triển các tuyến kết nối thuận tiện và đồng bộ với giao thông đường bộ.
  • Về đường sắt: xây dựng và phát triển các tuyến đườngsắt TP.HCM – Cần Thơ và Cần Thơ – Cà Mau tuân thủ Quyết định 1468/2015 của Thủ tướng.
  • Về đường hàng không: đến năm 2030, các cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, Phú Quốc đạt tiêu chuẩn cấp 4E (tiêu chuẩn của tổ chức hàng không quốc tế ICAO), các cảng nội địa Cà Mau, Rạch Giá đạt tiêu chuẩn cấp 4C.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *